北京南苑机场是中国历史上第一个机场，正式创建于清宣统二年（1910年）。而早在1904年，此处就已经完成了飞机在中国土地上的第一次起降。北京南苑机场位于北京市丰台区南苑镇，地处南四环以南3公里，是连接全国各地的一个重要门户，跑道中心距天安门广场正南仅14.1公里。南苑机场有着得天独厚的地理条件和百年的沧桑历史。中国古代由于这里地势低、候鸟多，曾被圈为清政府的皇家郊苑猎场。后因经常在这里训练兵马，举行阅兵活动，逐步成为校阅场。1904年法国运来的两架小飞机在南苑校阅场上进行了飞行表演，使飞机首次在中国土地上起降。民国期间、抗战期间南苑机场经过历次扩建维修，至新中国建立时作为中国空军军用机场，目前南苑机场已经成为北京地区第一座军民两用的大型机场。南苑机场是中国航空业百年发展的历史见证。
北京南苑机场目前南苑机场为4C等级，拥有有一条4C级跑道。北京南苑机场目前是中国联合航空有限公司（简称中联航）的基地机场。南苑机场候机楼2007年完成改扩建，增设廊桥、电梯等设施，环境和设施明显改善。候机楼建筑面积近1万平方米，候机楼内设立售票、值机、安检，距离相距不远。北京南苑机场是中国联合航空有限公司独家使用的主运营基地，随着中国民用航空市场需求增长迅速，北京首都国际机场经常被空中管制部门实施流量控制，北京南苑机场起到的分流部分旅客的作用，平时南苑机场起降的飞机数量较少，因此南苑机场不会经常被空中管制部门流量控制，班机一般非常准时。北京南苑机场旅客吞吐量为年60万人左右。
南苑机场代码：
北京南苑机场IATA三字代码：NAY ICAO四字代码：ZDNY
随着北京首都第二机场选址落户北京大兴的计划，临近大兴的南苑机场将会因为空域容量和航道问题实行搬迁。
元、明、清三朝，由于这里地势低、候鸟多，曾被圈为皇家郊苑猎场。后因经常在这里训练兵马，举行阅兵活动，逐步成为校阅场。
1904年法国运来的两架小飞机在南苑校阅场上进行了飞行表演，使飞机首次在中国土地上起降。
清宣统二年8月(1910年8月)，清政府筹办航空事业，清军谘府在南苑五里店练兵场（又称庑甸毅军操场）和飞机修理厂，刘佐成、李宝等开始研制飞机。利用驻军操场修建了供飞机起降的简易跑道。南苑成为中国第一个机场。
清宣统三年四月（1911年4月），试制的飞机在试飞中因发动机发生故障损毁。
民国二年(1913年)，北洋政府将南京飞行营调到北京，在南苑建立了中国第一所航空学校——南苑航空学校，并花费30万银元从法国购买了12架“高德隆”双翼教练机，供学校训练用。二次直奉大战后，这所学校停办。但它前后四期培养的100多名飞行员，在我国航空史上起了重要作用，有些人成为后来民航飞行的骨干。
民国三年(1914年)，该校飞机修理厂厂长潘世忠自行设计研制并试飞成功了一架80马力推进式飞机，称为 “枪车”。该机机首安装了一架机关枪，是中国人最早制造的武装飞机。是年，该校主任飞行教官厉汝燕也研制并试飞成功一架水上飞机。
民国七年(1918年)，北洋政府交通部设立筹办航空事宜处，拟定航空法规，拟购置商用飞机，着手开辟航线，拟筹办民航。
翌年，北洋政府国务院成立航空事务处，接管了交通部航空事宜处和南苑航校，并从英国购买了英国购进爱弗罗（Avro）504K型教练机2架和汉德利·佩季（Handley·Page）商用飞机6架，命名为“京奉”、“京绥 ”号等，此外还购进“维克斯·大维梅”、“小维梅”、“爱弗罗504K”等大小飞机135架，中国民航初见雏形。
民国九年(1920年)4月，中国最早的民航航线京沪线北京至天津段试飞成功。
民国九年（1920年）5月8日，汉德利·佩季型飞机正式用于北京至天津段航线飞行。
民国九年(1920年)4月至民国十年(1921年)6月，中国最早的民航航线京沪线北京─天津段、北京─济南段相继试飞成功，并正式开航。
七七卢沟桥事件后，1937年7月28日爆发南苑之战，中日两军全面交火。日军陆空联合部队向驻守在南苑的29军军部及其直属部队发起了全面进攻。南苑之战是平津抗战的转折点，这一战，中国军队不但折了两员大将：29军副军长佟麟阁和132师师长赵登禹（抗日战场上，最先殉国的两位将军），而且南苑的失守，迫使29 军当晚开始撤离北平。从此，北平和天津开始了八年的沦陷生涯。
抗日战争时期，日军对南苑机场进行系统的改扩建，完善航空指挥设施，将南苑机场更名为南苑兵营。
1939年初夏，抗日放火团将日军在北京的南苑军用机场列目标。整个机场顿时变成一片火海，十多架军用飞机被烧毁，油库化为废墟。日本人对南苑机场大火恼羞成怒，左查右查也没查出起火的原因，对外界只得宣称这是一场意外事故。此事在整个第二次世界大战法西斯阵营内引起震惊，英国《泰晤士报》专门做了报道。
1942年，日军为修筑南苑机场，将团河行宫（建于清朝乾隆年间，它集中了中国古代园林艺术的精华，是历代帝王行宫中最具特色的一座。1937年7月27日，日军飞机猛烈轰炸团河，团河行宫遭到严重破坏。）完全拆毁，这座展示中国园林建筑艺术精华的一代名苑，自此永远消失。
1945年，日本投降，南苑机场成为民国政府及中华民国空军的重要机场。
1949年8月中国人民解放军第一个飞行中队在南苑机场正式成立，光荣地执行了1949年10月1日中华人民共和国开国大典的飞行任务。以后历年的国庆阅兵，南苑机场都担负着保障空、地受阅部队的训练任务。
中华人民共和国成立后，北京南苑机场改为首都最重要的军用机场，承担保卫首都空域、保障首长专机起降的任务。中国空军以及来访的外国飞行表演队的飞行表演会均在北京南苑机场举行。
1986年成立了中国联合航空公司（简称中国联航），南苑机场作为中国联航的基地，担负着专机、客机、航班的重任，每年有近百万人次的国内外宾客在此进出港。
2003年，原联航停止了对外的一些运营，原属于空军的大部分飞机也都已经被空军收回。
2005年上海航空股份有限公司和中国航空器材进出口集团公司出资重组原中国联航（上海航空公司出资80％股份，中国航空器材进出口公司拥有20％股权，注册资本1亿元），新成立中国联合航空有限公司(简称中联航)，主要基地仍为北京南苑机场。7月29日，民航总局向联航颁发了公共航空运输企业经营许可证，南苑机场开始向民用开放。
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
