http://baike.zhige.net/list-recentupdate http://baike.zhige.net 02-09 22:53 60 核工业二○三研究所 http://baike.zhige.net/doc-view-14437 ゆき  

核工业二○三研究所核工业二○三研究所

　　核工业二○三研究所始建于1974年，现有在职职工228人，专业技术人员160人，其中研究员级高级工程师14人，高级工程师48人，工程师及以下人员98人。单位所在地陕西省咸阳市。

　　核工业二○三研究所拥有一批具有国内先进水平的铀矿地质、分析测试、数字制图等专业的技术仪器装备，获得国土资源部颁发的地质勘查资质证书，是国家计量二级单位，通过了ISO 9001:2000质量认证，具备承接大型国土资源大调查、灾害与环境地质调查、工程施工、资源及环境评价、多种岩土样品分析等方面的技术和装备能力，办有面向全国发行的《西北铀矿地质》学术刊物。

　　建所以来，共完成铀矿地质勘查、国土资源大调查、国防预研、核能开发、国家973等各类地质科研生产项目、课题 480多项，获得部级科技进步奖56项。承担完成的“吐哈盆地西南缘地浸砂岩铀矿勘查研究及铀资源评价”项目获国防科学技术一等奖和2005年度国家科技进步二等奖。与前苏联独联体、澳大利亚等国家广泛开展业务交流和技术合作。先后荣获陕西省文明单位和陕西省思想政治工作优秀企业等多项省部级荣誉，核地质创建局五十周年时被评为核地质系统先进单位，2007年被中国核工业集团公司授予“科技创新特别奖”。

]]> 02-09 09:16 核工业二四三大队 http://baike.zhige.net/doc-view-14436 ゆき  

核工业二四三大队核工业二四三大队

　　核工业二四三大队组建于1959年，其前身为二机部东北四○六队，1972年改编为中国人民解放军基建工程兵，1984年整建制改编为核工业东北二四三大队，核地质属地化改革后，更名为核工业二四三大队， 2003年获得省级文明单位称号。单位所在地内蒙古赤峰市。

　　核工业二四三大队现有职工512名，其中在职职工284名，离退休职工228名。共有各类专业技术人员122人，其中高级工程师以上39人，博士生2人，硕士生3人。专业技术涵盖基础地质、矿产地质、水文地质、工程地质、地球物理、测量测绘、探矿工程、分析测试等诸多领域，形成了以铀矿地质勘查为主体、其它专业为辅的专业体系。

]]> 02-09 09:14 核工业二一六大队 http://baike.zhige.net/doc-view-14435 ゆき
核工业二一六大队核工业二一六大队

　　一直以来，核工业二一六大队狠抓能力建设，努力提升核心竞争能力，通过了 ISO9001：2000质量管理体系认证，取得了地质勘查资质、安全生产许可、国防武器装备科研生产保密资格、国防计量认证等多项资质证书，拥有承担放射性矿产及相关矿产勘查与开发、水文地质、工程地质和环境地质勘查、地球物理与地球化学勘查、遥感地质调查、地质测绘与工程测量、岩矿水质分析鉴定、核素检测和基础施工等领域的专业技术和装备力量，具备了承担10万米以上的年钻探施工能力。

　　近几年来，核工业二一六大队坚决贯彻实施“突出找铀，搞活经营，强化管理，创建一流”的工作方针，地质找矿取得了显著成果，经济建设取得了超常速度发展。先后有60多份地质科研报告获得表彰，其中获国家科学技术进步奖一等奖1项，国防科工委“国防科学技术奖”一等奖1项、二等奖2项、三等奖4项，获部级一等奖3项、二等奖7项、三等奖6项。获“李四光奖-野外奖”1人，获中国地质学会 “金锤奖”1人、“银锤奖”2人。

　　在新的发展时期，核工业二一六大队继续秉承“铀矿报国，兴业富民”的核地质使命，以“新疆一流、行业中坚、国内知名”为目标，坚持科学发展观，以人为本，大力创新，努力实现地质找矿和经济发展的新突破，为国防建设和新疆经济建设再立新功。
]]> 02-09 09:12 MID装甲工程车 http://baike.zhige.net/doc-view-14434 ゆき MID装甲工程车MID装甲工程车　　
概述

　　1992年，位于波兰格利维采(Gliwice)的机械研究和发展中心以T-72主战坦克车体为基础，结合了WZT-3装甲抢救车的许多功能特点，研制并生产出MID装甲工程车的样机。

　　
特点

　　该车又称MID道路工程车，采用了T-72/WZT-3的许多功能特点和组件。其与WZT-3的主要不同之处在于该工程车在装甲上部结构的右侧提供了一个液压作动的重型起重动臂。该起重臂有挖斗或用于抓起和清除战场障碍物的抓爪。起重臂的起重能力为7000千克，可以水平工作角230的范围内从5.94米伸长至7.56米，最大垂直向工作角为+60度～-55度，最大工作高度为7.5米，深度为5米。如果需要，抓爪可替换成0.96立方米挖斗，其切削宽度为 0.92米， 挖掘深度5米。当不使用时，挖斗和其它设备可放置在车体尾部。

　　该车前部为带可拆卸加宽部分的V形推土铲，其最大宽度为4.2米，最大推土深度为0.25米。

　　该车提供有2个绞盘，用于车辆的救援和其它用途。主绞盘最大牵引力840千牛(带索轮)，钢绳长200米。辅助绞盘牵引力20千牛，钢绳长400米。

　　该车携载的其它设备包括60～250安培的电弧焊系统。车尾上甲板上有储物箱。

　　该车的基本乘员为车长和驾驶员两名，车内提供的座舱可供三名战斗工兵乘坐。车舱内提供核生化三防空气滤清系统和探测设备。武器系统为一挺12.7毫米口径 NSW(NSV)高射机枪，一挺7.62毫米口径 RPK轻机枪，一门肩扛式RPG-7火箭筒。车上还提供有烟幕弹发射器和热红外烟幕发烟装置。其中后者是将柴油向后喷射入位于车体左侧的尾气管来实现施放烟幕的。

　　如果需要，工程车可装上深水徒涉装备，使工程车能够涉渡水深达5米的江河障碍达1000米以上。其通常的涉水深度为1.2米。

　　
性能参数

　　乘员：2名+3名

　　重量：46000千克

　　功率重量比：16.95马力(12千瓦)/吨

　　接地比压：0.09千帕

　　长度：8.3米

　　宽度：

　　(至挡泥板)3.6米

　　(推土铲刀)4.2米

　　高度：2.7米

　　离地间隙：0.43米

　　最高行驶速度(道路) 60千米/小时

　　继驶里程：500千米

　　涉水深：

　　(正常条件)1.2米

　　(预作准备)5米

　　纵坡：60%

　　横坡：30%

　　垂直克障：0.7米

　　发动机：V12柴油发动机，功率573千瓦

　　武器系统：

　　1*12.7毫米 NSW高射机枪

　　1*7.62毫米 RPK 机枪

　　1*RPG-7 火箭筒

　　悬臂起重机

　　最大起重能力：7000千克

　　悬臂长度(最大/最小)：7.56/5.94米

　　工作倾角：-55~+60

　　工作回转角：230

　　动臂挖斗

　　斗容：0.96立方米

　　切削宽度：0.92米

　　切削深度：5.5米

　　抓爪

　　最大打开宽度：1米

　　额定回转角度：180度

　　提升能力：3000千克

　　最大工作高度：7.5米

　　最大工作深度：5.5米

　　推土铲刀

　　宽度(带加宽部分)：4.2米

　　切削深度：0.25米

　　主绞盘

　　最大牵引力(带滑轮)：840千牛

　　放绳速度：0.3～0.7米/秒

　　卷绳速度：0.31～0.74米/秒

　　绳长：200米

　　辅助绞盘

　　最大牵引力：20千牛

　　最大卷绳和放绳速度：1.3米/秒

　　绳长：400米
]]> 02-08 13:39 灰熊破障车（Grizzly） http://baike.zhige.net/doc-view-14433 ゆき 灰熊破障车灰熊破障车　　
概述

　　继障碍清除车项目(COV)终止后，美国陆军仍然需要战斗机动保障车(CMV)。其目的是为装甲部队提供集扫雷清障功能于一体的工程车辆。战斗机动保障车(CMV)将带领装甲部(分)队在雷场、路坑、反坦克壕等综合障碍物中为其它战斗车辆开辟安全通路。

　　1991年4月，BMY战斗系统公司(现为联合防务LP的一部分)得到一项价值为10,945,000美元的合同，要求推出一辆CMV高级技术论证演示样机(ATTD)。1992年9月，合同更改成过渡性的破障车—即近期以M1艾布拉姆斯为底盘的战斗机动保障车。

　　依据合同条件，BMY战斗系统生产出以改进型M1艾布拉姆斯主战坦克底盘为基础车的样机，并作为政府提供设备(GPE)提交使用。最先的两台样机于1995年1月和2月出产，并于1995年1月到7月进行了公司方面的试验。

　　1997 年初，美国陆军坦克—机动车辆司令部(TACOM)就灰熊战斗工程车工程和制造研制阶段与联合防务LP公司地面系统分部签订了一项价值为1.29亿美元的合同。根据这一项为期52个月的合同，公司在许多方面对两辆灰熊破障车样机进行改进，计划完工时间为1999年7月。公司会对正样机进行公司试验，直到 1999年底才交付美国陆军，继而在阿伯丁试验场进行范围广泛的用户试验。

　　联合防务LP公司战斗系统分部的主要分包商有通用动力公司地面系统部(GDLS)(重型装甲)，通用微波公司(控深传感器技术)，格瑞道尔公司(挖掘臂)和潘塔斯特公司(超高频频谱系统)。

　　
特点


　　灰熊破障车有车长和驾驶员两名乘员，并排坐在安装在经改装的M1车体左侧的装甲上部结构内。乘员舱具有与M1艾布拉姆斯坦克相同的装甲防护和生存能力，包括有辐射防护屏。乘员舱后部提供有紧急舱口。每名乘员的控制台均可控制整个车辆系统。灰熊的传动系统上装有包含向系统液压系提供动力的的辅助动力装置。该车为液压部件和软管提供有枪弹防护措施。

　　该车采用AGT 1500燃气轮机动力装置，通过动液变矩器联接到经改进的XM1100 M1A1传动系统，其机动能力与通用动力公司地面系统部的M1A2艾布拉姆斯坦克相当。灰熊采用带改进型摩擦减震器和锁定装置的M1A2的扭杆悬挂系统和 M1终传动系统。履带采用T158履带板。

　　灰熊及其乘员配有的防护结构有防辐射和碎裂装甲衬里，自动灭火系统，尾气烟幕施放装置和烟幕弹发射器。配备的武器系统有一挺可遥控12.7毫米口径M2机枪。

　　车前的全宽扫雷犁带有自动控深系统(ADCS)，能够快速装卸。扫雷犁刀呈V形配置，带有23个可更换的松土齿，能开辟出宽4.2米、深310毫米的通路，每个松土齿长305毫米，可回收利用并装有安全销。当碰上岩石等硬质障碍物时，安全销断裂，松土齿将向后旋转，但仍连在扫雷犁刀上。扫雷犁还有可反转并可更换的切削刃，其截面呈圆锥形，利于向两侧排土。犁刀两侧折叠翼可在5分钟之内缩短犁刀宽度，便于运输。自动控深系统(ADCS)包括车辆方位角传感器，犁刀松土齿受力传感器和犁刀上的触觉式深度传感器。

　　在上部结构右侧是液压控制的挖掘臂，能够进行挖掘、起重和抓提作业。挖掘臂为轻质单级伸缩臂，能够在沿车辆中心线向左46和向右115的圆弧范围内回转作业。挖掘臂最大伸距9.2米，最小伸距3.3米，挖掘深度可达5.27米。伸缩臂完成伸长完后最大起重能力为1814千克。挖掘铲斗可拆卸。

　　灰熊破障车装有7部视频摄像机，用以扩大作业时的视野。装备的快速观察系统(ROS)和观察增强系统(ORS)用于在作战环境下观察车体的外部情况。

　　该车的所有作业都可通过四套视频显示装置在有装甲防护的车长控制台(CCS)进行控制。战术信息可以以透明图的形式显示在视频装置上。所有系统都提供有电子自动控制系统和操纵杆控制装置。车上还提供有过压核生化三防系统。

　　灰熊破障车可用C-5A/B和C-17运输机进行空运。

 

性能参数


　　乘员：2名

　　重大战斗重量：64000千克

　　功率重量比：17.25千瓦/吨

　　长度：

　　(全长,犁刀处于放低位置)10.62米

　　(车体)7.925米

　　宽度：

　　(犁刀宽度)5.55米

　　(车体)3.66米

　　高度：

　　(总体高度)3.6米

　　(车体顶部)2.88米

　　履带接地长：4.57米

　　履带宽度：2.21米

　　最小续续里程(二级公路)：400千米

　　最高行驶速度：66.6千米/小时

　　扫雷速度：4.8千米/小时

　　垂直克障：1.067米

　　越壕宽：2.28米

　　清扫通路：

　　(通路宽度)4.2米

　　(深度)310毫米

　　挖掘臂伸距：

　　(最长)9.2米

　　(最短)3.3米

　　挖掘深度：5.27米

　　起重能力(伸缩臂完全伸出)：1814千克

　　武器系统：

　　1*12.7毫米口径M2机枪

　　烟幕弹发射器

]]> 02-08 13:37 Case660挖壕机 http://baike.zhige.net/doc-view-14432 ゆき Case660挖壕机Case660挖壕机　　
概述

　　Case 660挖壕机提供英国陆军皇家通信兵使用，主要用于铺设通讯电缆。

　　
特点

　　该机可同时装配四种不同的作业机具，其中包括前部的推土铲刀和反铲挖掘臂，后部安装的挖壕机和开沟犁。包括在陆军战技术性能指标要求之内的其它作业装置还有岩石切割转盘、电缆盘托架和压实器。

　　挖壕机用由4吨卡车牵引的指定拖车运输。

　　
性能参数

　　乘员：1名

　　配置：4*4

　　重量(基型车，包括反铲、推土铲和挖壕装置)：5710千克

　　长度(带回填铲刀和挖壕装置)：4.738米

　　宽度(回填铲刀处)：1.778米

　　高度：2.323米

　　离地间隙：0.188米

　　轴距：1.65米

　　最高行驶速度：11.9千米/小时

　　发动机：Case 4-390柴油发动机，41千瓦，2100转/分

　　传动系统：静液压，变量轴向活塞泵

　　转向系统：静液压，4轮

　　制动系统：静液压驱动，发动机工作状态下操纵杆置于空挡。停车制动时脚踩制动踏板，通过安装在传动系统上的制动盘和卡钳制动。

　　轮胎：31*15.5 或 35*19.00-16.1

　　电气系统：12伏

　　蓄电池：1*12伏

　　交流发电机：65安培
]]> 02-08 13:36 上海西渡网站建设，西渡网站设计，西渡网站优化公司曹雪莹 http://baike.zhige.net/doc-view-14431 hrzb6050 上海子映网络公司是一个提供企业网站建设和企业网站设计的专业网络服务商。主要服务项目包括网站建设、域名注册、网站推广、广大企业或公司或个人制作设计网站，技术上可以满足你的所有要求,做事讲诚信，相信我,就是相信你自己，同时也希望通过合作的方式认识更多的朋友，建立一个长期合作的关系。
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]]> 02-08 10:58 上海铠装计算机电缆,伺服电缆曹雪莹 http://baike.zhige.net/doc-view-14430 hrzb6050 太阳能电缆，太阳能连接线
PV-电缆(光伏组件用电缆)
1、技术规范
   PV-电缆（光伏组件用电缆）目前尚无国家或行业标准，本试验技术规范所涉及到的要求来自于德国标准化委员会PV-系统用电线K411.2.3工作组的初稿。
   这个初稿将作为德国国家标准报批稿进行发布。
   德国莱茵TUV(上海)将用此技术规范对PV-电缆的性能进行检测和评估。
   在德国莱茵TUV公司内部此技术规范的文件编号为2PfG 1169/08.2007。
2、使用范围
   2PfG 1169/08.2007适用于最高允许1.8kV(线芯对线芯，非接地系统)直流电压、在光伏系统中CD侧使用的单芯软电缆(电线)。
   该产品适合于Ⅱ类安全等级下使用。
   电缆运行的环境温度最高到90℃。
   电缆可以多根并联使用。
3、特殊名词术语
   PV 系统(photovoltaic system)：光伏系统(太阳能系统)。
   DC侧(DC side)：光伏装置中从光伏电池到光伏换流器直流端子之间的部分。
   标准试验条件下的开路电压(UOC STC)：在标准试验条件下，未加载(开路)的光伏组件、光伏电线、光伏列阵、光伏发电机或光伏换流器直流侧的电压。
标准试验条件下的短路电流(ISC TC)：在标准试验条件下，光伏组件、光伏电线、光伏列阵或光伏发电机的短路电流。
4、无卤PV-电缆的基本信息
4.1电缆型号
    PV1-F
4.2电缆特性
   ●额定电压：
     AC U0/U=0.6/1kV
     DC 1.8kV(线芯对线芯，非接地系统,没有负载下的回路)
    如果电缆使用在直流系统中，其导体间的额定电压应不大于电缆AC额定值U的1.5倍。在单相接地直流系统中，此数值应乘以0.5的系数。
●温度范围：
     环境温度： -40℃到 90℃
     导体最高工作温度：120℃
     电缆运行的环境温度最高到90℃。依据EN60216-1标准进行考核，其绝缘和护套的温度指数是120℃。
     期望使用寿命是25年
     5秒钟的短路温度是200℃
4.3电缆结构
   ●导体
     导体芯数： 1
     导体是EN60228(IEC60228、GB/T3956)中的第5类导体，而且必须是镀锡的。
   ●导体的截面
     1.5，2.5，4，6，10，16，25，35mm2。
    ●导体隔离层
      在导体周围可以使用一层合适的无卤材料作为隔离层。
    ●绝缘
      绝缘应是挤出型的无卤材料，应是一层或紧密粘附着的几层组成。绝缘应是实心且材质均匀，在剥离绝缘时必须尽可能不要损伤绝缘本身、导体和镀锡层。
      绝缘厚度由生产商规定，但最小值必须≥0.5mm。
                               
                                           建议的绝缘厚度
标称截面(mm2) 1.5 2.5 4 6 25 35
绝缘标称厚度(mm) 1 1 1 1 1.2 1.2
    ●导体隔离层
      在绝缘周围可以使用一层合适的无卤材料作为隔离层。
●护套
      绝缘线芯必须有护套包覆，护套应是合适的无卤材料。
      护套应是挤出型的无卤材料，应是一层或紧密粘附着的几层组成。
      护套厚度由生产商规定，但最小值必须≥0.5mm。
      
                                         建议的护套厚度
曹雪莹，美客网曹雪莹 标称截面(mm2) 1.5 2.5 4 6 25 35
护套标称厚度(mm) 0.8 0.8 0.9 0.9 1.2 1.2
曹雪莹，艺人曹雪莹 ●外径
      外径的平均值应在生产商规定的范围内。
    ●多芯结构
      在多芯结构中每一个单芯电缆都应符合本技术文件的要求；在多芯结构中每一个附加元件都应符合本技术文件的要求。
4.4电缆载流量的要求
                            环境温度：60℃，导体最高工作温度：120℃
标称截面(mm2) 安装种类
单芯电缆空气中自由敷设(A) 单芯电缆敷设在设备表面(A) 在设备表面相邻敷设(A)

上海金友金弘电线电缆有限公司
电话：021-51061848
传 真：021-69571666
手机：13402036099
联系人：谢经理
www.cixiang8.com 网站：www.zhiranzh.com
地址：上海市外青松公路1148号  

]]> 02-08 10:57 外冈网站建设，嘉定外冈网站设计，外冈网站制作公司曹雪莹 http://baike.zhige.net/doc-view-14429 hrzb6050 上海子映网络公司是一个提供企业网站建设和企业网站设计的专业网络服务商。主要服务项目包括网站建设、域名注册、网站推广、广大企业或公司或个人制作设计网站，技术上可以满足你的所有要求,做事讲诚信，相信我,就是相信你自己，同时也希望通过合作的方式认识更多的朋友，建立一个长期合作的关系。
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]]> 02-08 10:57 希腊“杰森”级坦克登陆舰 http://baike.zhige.net/doc-view-14428 ゆき 伊卡里亚号坦克登陆舰伊卡里亚号坦克登陆舰　　
“杰森”级坦克登陆舰—特征

　　·高大的前甲板，76毫米/62舰炮装于舰首上升平台上的中间位置

　　·前甲板下降过渡到向后方延伸的船台甲板

　　·高大的上层建筑位于船台甲板后方

　　·大型三角式主桅位于舰桥顶部，装有雷达天线

　　·醒目的双烟囱并排配置，位于上层建筑后方，烟囱横截面为矩形，顶部为黑色，顶部倾斜

　　·大型上升式直升机平台位于舰尾架高甲板

　　备注：舰首和舰尾装有装卸坡道，设有车辆通车便道。

　　
“杰森”级坦克登陆舰—详述

　　原产国：希腊

　　级别：“杰森”(Jason)级坦克登陆舰

　　在役数量：5艘

　　舰名(舷号)

　　“奇奥斯”号(L173)，“萨摩斯”号(L174)，“莱斯波斯”号(L176)，“伊卡里亚”号(L175)，“罗多斯”号(L177)

　　
“杰森”级坦克登陆舰—性能参数

　　满载排水量：4400吨

　　舰长：116米

　　型宽：15.3米

　　吃水：3.4米

　　航速：16节

　　武器装备

　　火炮：1门奥托·梅莱拉76毫米/62Mod9紧凑型舰炮;2门布雷达40毫米/70紧凑型舰炮(双联装);4门莱茵金属公司20毫米炮(2座双联装)

　　电子装备

　　雷达：对海搜索—汤姆森-CSF“海神”搜索雷达;导航—凯尔文·休斯1007型雷达;火控—汤姆森-CSF Pollus火控雷达

　　空中支援

　　直升机：1架中型直升机的起降平台
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